20/01/2018
La piste cyclable le long de la RD 18 ?
Un exercice prescrit par le Plan Particulier d’Intervention (PPI) du Lazaret lui même imposé par la procédure SEVESO va avoir lieu le 30 janvier 2018.
Au cœur de cet exercice, les 13 réservoirs, sur les seize construits en 1927 (deux ont été détruits en 1940 après le débordement du ruisseau du pont des voleurs et un autre désaffecté) de 10000 m3 de gazole du site du Lazaret qui longent la RD 18 et qui ont motivé le classement SEVESO du site.
Le seul risque identifié par l’exploitant du Lazaret et qui justifie le prochain Plan de Protection contre les Risques Technologiques (PPRT) que l’Etat veut imposer à la commune, est en effet le risque d’explosion de ces cuves de gazole (VCE, acronyme signifiant l’explosion du ciel gazeux d’un réservoir)
En réalité, le classement SEVESO du site a eu lieu pour le seul risque de pollution du milieu aquatique mais l‘exploitant continue à refuser de le reconnaître, la mise aux normes coûterait elle trop cher ?
La proposition de faire passer la piste le long de la RD 18 a longtemps été faite par la Marine avant qu’elle ne découvre que c’était précisément la seule zone du site du Lazaret où les mandréens sont exposés à des risques d’un niveaux de gravité « catastrophique » au sens de l’arrêté du 29 septembre 2005 relatif " à la probabilité d’occurence, de la cinétique, de l'intensité des effets et de la gravité des conséquences des accidents potentiels dans les études de dangers des installations classées soumises à autorisation."
( mais ce risque est manifestement surévalué et nous en avons les preuves tant techniques qu'administratives)
Aussi, elle se garde bien de renouveler aujourd’hui cette proposition de piste cyclable le long la RD 18.
De toute façon cette solution ne pouvait pas convenir aux mandréens et au personnel du Pôle des Ecoles de la Méditerranée (PEM ex CIN) (près de 2000 personnes de cette école font le trajet quotidiennement), pour de multiples raisons : dénivelé important du tracé le réservant aux sportifs confirmés, sinuosité et dangers liés à la proximité du trafic routier ( près de 9000 véhicules /jour), cout prohibitif pour la collectivité, impacts environnementaux....
A la lecture du «mandréen», Il semble pourtant qu’elle ait encore quelques adeptes irréductibles dans la commune aussi nous les invitons à prendre connaissance du dossier réalisé sous forme de tableau comparant les avantages et inconvénients des deux solutions consultable sur notre site web:
http://pistecyclable83430.free.fr
