Vila Kraljica

30/05/2017

KRČKI MOST...

Krčki most je most koji spaja otok Krk s hrvatskom obalom.

Most je izgrađen na području između uvala Črišnjevo i Skot, a koje se nalaze u općini Kraljevica s kopnene strane, na otoku Sveti Marko, i na području općine Omišalj na otoku Krku. Otočić Sveti Marko poslužio je graditeljima za ukopavanje temelja oba luka mosta te kao „nosač“ ceste između dva luka. Velikim lukom premošten je morski tjesnac između Svetog Marka i kopna, „Tihi kanal“, a malim lukom, između Svetog Marka i Krka, „Burni kanal“.

Predio na kojem je most izgrađen je otvoren sa sjeverne strane i podložan snažnim udarima bure zbog čega se most ponekad zatvara.

Dubina mora ispod mosta kreće se do 60 metara s time da je veća ispod duljeg luka tj. između kopna i Svetog Marka.

Prve konkretne ideje o mostovnom povezivanju otoka Krka s kopnom pojavile su se nakon Prvog svjetskog rata. Tada je obližnja Rijeka pripala Italiji pa njezinu ulogu važne luke preuzima Sušak. Ideja je bila izgraditi dio lučkih terminala na području Malinske na Krku, a preduvijet tome je bilo povezivanje otoka s kopnom. Bečka tvrtka „Wagner-Biro“ napravila je projekt čeličnog mosta oslonjenog na više stupova utemeljenih u morskom dnu. Projekat nije ostvaren zbog teške gospodarske situacije.

Nakon Drugog svjetskog rata obnovljena je ideja o gradnji mosta. 1960. godine počela je izrada studija koje su predlagale više vrsta mostova pa čak i gradnju tunela ispod mora. Na poslijetku je izabrano rješenje betonsko-lučnog mosta preko otočića Sveti Marko, beogradskog projektanta Ilije Stojadinovića i njegovih suradnika Vukana Njagulja i Bojana Možine.

Radovi na izgradnji mosta su započeli u srpnju 1976. godine, pod pokroviteljstvom predsjednika tadašnje SFR Jugoslavije Josipa Broza Tita. Most su gradila poduzeća Mostogradnja i Hidroelektra četiri godine, te je svečano otvoren 19. srpnja 1980. godine.

Duljina mosta s prilazima je 1430 m. Ono čime se most isticao jest betonski luk od kopna do otočića Sveti Marko, duljine 390 metara, čime je u vrijeme izgradnje postao najveći takav most na svijetu. Za 85 m luk je nadmašio dotada najveći na mostu u Sydneyju. No 1995. godine nadmašio ga je most Wanxian preko rijeke Jangce u Kini čiji luk iznosi 420 metara. Međutim, veliki luk je još uvijek najdulji armirano-betonski luk na svijetu.

U prvih 20 godina mostom je prešlo 27,2 milijuna vozila.

Ljeti mostom u jednom danu prijeđe do 28.000 vozila.

17. siječnja 1987. godine u 19:25 sati na mostu je zabilježen udar bure od 220 km/h.

23/05/2017

Apartman A3- Bosnawi; kategorizacije četiri zvjezdice, reprezentativnog karaktera, površine je 110 m2, sastoji se iz sljedećih prostorija; hodnik, kuhinja, blagovaona, dnevni boravak, spavaća soba, kupatilo, i velika terasa sa pogledom na more. Apartman ima vlastiti parking, klimu, satelitskuTV, wi-fi fre Internet, kao i roštilj na terasi. Kapaciteta ležećih mjesta je 2+2+1.

23/05/2017

Apartman A1 - Vrt; kategorizacija četiri zvjezdice, unutrašnje korisne površine 60m2, i sastoji se iz sljedećih zasebnih prostorija; prostrani ulazni hodnik(sa ormarom za garderobu, policama za obuću, zatim jednom zidnom kao i jednom samostojećom vješalicom, te velikim dekorativnim ogledalom), kupatilo, kuhinja, dnevni boravak, spavaća soba, i velika terasa od 25m2 koja ide cijelom širinom apartmana sa pogledom na zelenilo vrta. Apartman ima vlastiti parking, klimu, TV, wi-fi fre Internet, kao i roštilj na terasi.

23/05/2017

Apartman A2 - Hlad; kategorizacije četiri zvjezdice, nalazi se u prizemlju objekta, površine je 55 m2. Sastoji se iz sljedećih prostorija; dnevni boravak, kuhinja, kupatilo, spavaća soba, i terasa. Ima vlastito parkiralište,, klimu, satelitsku TV, wi-fi free Internet, kao i roštilj.

13/05/2017

18/08/2016

Grad Krk...

Prvi poznati stanovnici Krka bili su Japodi, ilirsko pleme, a njih su nasljedili Liburni. U njihovo vrijeme, sve kvarnerske otoke Grci su zvali Apsyrtides i Elektrides (Jantarni otoci) jer se preko njih odvijala trgovina vrlo cijenjenim jantarom sa Baltika za cijelo Sredozemlje . Grad Krk, je jedno od najstarijijih urbanih naselja u Hrvatskoj. Neki drže da je i Homer znao za Krk, jer on spominje u svom epu neki Koureto, a po Grcima, riječ je o Krku.

Osnivači grada bili su Iliri iz Liburnskog plemena Curicta, to ime je označavalo one koje nastanjuju kameni otok (Kar-ikt) po njima je grad dobio svoje rimsko ime Curicum. Splendissima civitas Curictarum=Presjajni grad Krčana, je natpis pronađen na antičkom nadgrobnom kamenu iz IV. stoljeća, a njegovim skraćivanjem došlo se i do hrvatskog imena otoka i grada Kark, Kerk do Krk. Već za ilirskih vremena grad je bio utvrđen zidinama.

Nakon Curicta gradom vladaju Rimljani, iza njihove vladavine i danas su vidljivi tragovi; dijelovi gradskih zidina, ostatci termi i brojna kamena plastika sa njihovih nekropola, ali i ona koja je kasnije ugrađena u novije objekte; poput kapitela po crkvama i luneta po privatnim kućama. Još za rimske vladavine u 3. st. i 4. stoljeću u Krk dolazi kršćanstvo i gradi se prva crkva, a već u 5. st. je Krk sjedište biskupa.

Za velike provale naroda tijekom 7. stoljeća na otok dolaze Avari i Slaveni, ali za razliku od mnogih drugih jadranskih rimskih gradova poput; Salone, Scardona ili Zadra Krk je relativno dobro i mirno prošao. Krk je nastavio živjeti gotovo kao romanski grad do dubokog srednjeg vijeka. Nakon propasti Zapadnog rimskog carstva Krk postaje dio bizantske teme, i tada mijenja ime u Vekla, te od tuda potječe i talijansko ime grada i otoka Veglia.

Krk je bio posljednji otok na Jadranu koji je postao posjed Mletačke Republike, ili Presvijetle Republike Svetog Marka, 1480. godine. Venecija je prevarila tadašnjeg Krčkog kneza Ivana VII. Frankopana te ga odvela u venecijansko zarobljeništvo. Od tada je gradom i otokom upravljao mletački providur tj. upravitelj, koji je bio neki od mletačkih plemića, ali je uz njega dio upravnih ovlasti imalo i Malo te Veliko vijeće uz određenu autonomiju prema providuru. Vlast je dakle ustanovljena po uzoru na metropolu - Veneciju, i na Krku je kler bio pod kontrolom dužda i njegova providura, ali postojao je izvjestan paradoks - javni dokumenti pisani su glagoljicom, koja je ovdje bila raširenija nego bilo gdje drugdje. Početkom 16. stoljeća zbog velikih osvajanja osmanlija, na otok a i sam grad Krk došle su mnoge izbjeglice s kopna.

Nakon pada Venecije 1797. godine, grad i otok bilu su jedno kraće vrijeme (1806.-1813.) dio Napoleonovih ilirskih provincija. Nakon toga vlast je preuzela Austrija, ona je 1822. godine izdvojila Kvarnerske otoke iz Dalmacije, te ih upravno vezala za Istru, tako da su došli pod izravnu vlast Beča. Za austrijske uprave Krk je uz Kastav postao središte Hrvatskog narodnog preporoda u Hrvatskom primorju, te je odigrao značajnu ulogu u širenju hrvatske prosvjete i kulture.

Jedno kraće vrijeme 1918.-1920. god. grad i otok okupiraju Talijani, a zatim je u sastavu Kraljevine SHS pa potom Kraljevine Jugoslavije. Između dva rata počinje se razvijati turizam u gradu, grade se prvi hoteli. Talijani ponovno okupiraju otok i grad za Drugog svjetskog rata 1940.-1943., njih naslijeđuju Nijemci 1943. -1945. Nakon rata Krk postaje dio FNR Jugoslavije, od tada se grad okreće razvoju turizma, koji se osobito razvio nakon izgradnje Krčkog mosta i zračne luke na Krku. Tad je izgrađene i prva otočka magistralna prometnica kojom je Krk povezan s Jadranskom magistralom i unutrašnjošću zemlje. Grad Krk danas je administrativno, političko, gospodarsko i vjersko središte otoka Krka.