Geotech d.o.o.

30/09/2026

[KBC ZAGREB – REBRO] Projektiranje građevne jame duboke više od 12 metara, neposredno uz postojeći operacijski blok, komunikacijske tunele, infrastrukturu i objekte koji tijekom radova moraju ostati u funkciji – zahtijeva puno više od standardnog geotehničkog rješenja.
👉Za rekonstrukciju KBC Zagreb – Rebro, Geotech je razradio rješenja zaštite dviju privremenih građevnih jama – za novu bolničku zgradu i otvorenu garažu.
📍Od geotehničkih istražnih radova i formiranja modela tla, preko 3D/BIM modeliranja i projektiranja sustava zaštite, do detaljnih numeričkih analiza u PLAXIS-u – svaki korak bio je usmjeren prema sigurnom i izvedivom rješenju prilagođenom složenim uvjetima lokacije.
Kako je izgledao cijeli proces od istražnih radova do BIM projektiranja, prikazali smo u novom stručnom blogu. 😊

Za rekonstrukciju CHC Rebro Rebro izradili smo rješenja zaštite dviju privremenih građevnih jama - za novu bolničku zgradu i otvorenu garažu.

24/09/2026

[3D ANALIZA DUBOKOG TEMELJENJA VISOKOREGALNOG SKLADIŠTA] Kod visokoregalnih skladišta veliki izazov nije samo preuzeti velika opterećenja, već osigurati vrlo strogu kontrolu slijeganja temeljne konstrukcije. 🤔
👉Kako se povećavala visina objekta, tako su rasla i opterećenja koja konstrukcija prenosi na temeljno tlo. Za predmetnu konstrukciju usvojeno je opterećenje od približno 100 kPa, uz poseban zahtjev za ograničavanjem diferencijalnih slijeganja.
Projektom je bilo potrebno osigurati da se diferencijalna slijeganja temeljne ploče zadrže u rasponu od 3,0 do maksimalno 5,0 mm. Kako bi se zadovoljio navedeni kriterij, primijenjeno je rješenje dubokog temeljenja na pilotima promjera D = 600 mm i duljine L = 15,0 m.
👉Analizom je pokazano da bi, za isto opterećenje, u slučaju plitkog temeljenja bez ugradnje pilota, diferencijalna slijeganja iznosila više od 8 cm.
📍Ugradnjom pilota značajno se povećava krutost temeljnog sustava i kontroliraju deformacije, čime se omogućuje sigurno preuzimanje velikih opterećenja uz zadovoljenje zadanih kriterija diferencijalnih slijeganja.

18/09/2026

[HOTEL VILLA ARGENTINA - DUBROVNIK] Jedan od prepoznatljivijih dubrovačkih hotela, Villa Argentina, ponovno otvara svoja vrata nakon višegodišnje rekonstrukcije i uređenja interijera koje za Jadranske luksuzne hotele potpisuje arhitektonski ured 3LHD.
Villa Argentina izgrađena je 1920. godine kao privatna rezidencija, a sredinom 20. stoljeća prenamijenjena je u hotel. Krajem šezdesetih godina izgrađena je glavna hotelska zgrada, koja zajedno s postojećim vilama tvori današnji kompleks Villa Argentina. 😊

📍Sudjelovanje na obnovi Ville Argentina za nas je bilo prilika da svojim geotehničkim znanjem doprinesemo realizaciji ovog značajnog dubrovačkog projekta. Naš angažman obuhvatio je geotehnička istraživanja i ispitivanja, izradu geotehničkih elaborata, glavnih projekata i izvedbenih rješenja, kao i projektantski nadzor tijekom gradnje. ☺️

15/09/2026

[ŠTO SE NALAZI ISPOD POVRŠINE BUDUĆEG SKLADIŠNOG OBJEKTA?] 👷‍♂️
U Rugvici smo proveli CPTU ispitivanja kako bismo detaljnije upoznali tlo prije početka projektiranja temeljenja. Ispitivanjem do dubine od približno 14 m dobili smo kontinuirani uvid u promjene sastava i svojstava tla.
Rezultati su pokazali vrlo zanimljiv profil – u plićim dijelovima izmjenjuju se glina, siltna glina i organske naslage, koje se pojavljuju u više intervala sve do približno 10 m dubine.
Od oko 12,5 m profil postupno prelazi u siltno-glinovite naslage, zatim u sitni pijesak i pjeskoviti silt, dok je pri dnu istražene zone prisutan pijesak. 🧐

📍Za projektanta, ovakvi podaci znače puno više od same slike slojeva ispod površine – omogućuju pouzdaniju procjenu nosivosti, deformacijskog ponašanja tla i odabira optimalnog načina temeljenja budućeg objekta.
👉Upravo je to jedna od najvećih prednosti CPTU metode: brzo i detaljno upoznavanje tla tamo gdje će uskoro započeti gradnja.

10/09/2026

[ISPITIVANJE VODOUPOJNOSTI U DUBROVNIKU] 💧
Projekt Park'n'Ride Osojnik dio je razvoja prometne infrastrukture Dubrovnika, a kvalitetno upravljanje oborinskim vodama jedan je od važnih elemenata njegova projektiranja.
👉U sklopu istraživačkih radova za navedeni projekt proveli smo ispitivanje vodoupojnosti u sondažnoj jami SJ-1, prema metodi BRE DG 365. Ispitivanjem smo odredili infiltracijske karakteristike karbonatne stijenske mase i dobili važne podatke o sposobnosti terena za prihvat i infiltraciju vode. 🤓
📍Dobiveni rezultati predstavljaju stručnu podlogu za dimenzioniranje sustava odvodnje i upojnog sustava, s ciljem pronalaska tehnički pouzdanog rješenja prilagođenog stvarnim uvjetima na lokaciji.

08/09/2026

[KOLIKO DOBRO NUMERIČKI MODEL MOŽE PREDVIDJETI STVARNO PONAŠANJE GRAĐEVNE JAME?]
Na prikazanom primjeru uspoređeni su horizontalni pomaci zaštitne konstrukcije iz PLAXIS 2D modela s rezultatima inklinometarskog monitoringa. 🤓
👉Posebno je zanimljivo da izmjerena deformacijska krivulja vrlo dobro prati oblik proračunske krivulje po dubini – položaj najvećih pomaka i promjene zakrivljenosti pojavljuju se na približno istim razinama. Izmjerene vrijednosti pritom su nešto manje od proračunskih, što znači da je stvarno ponašanje konstrukcije u ovom slučaju bilo povoljnije od numerički predviđenog, uz vrlo sličan deformacijski obrazac.

📍Upravo je to jedna od najvećih vrijednosti monitoringa kod dubokih građevnih jama: ne provjerava se samo maksimalna vrijednost pomaka, već i način na koji se konstrukcija deformira po dubini. Kada se rezultati proračuna i mjerenja ovako dobro podudaraju po obliku, dobiva se vrijedan uvid u primjerenost primijenjenog numeričkog modela i projektantskih pretpostavki.

03/09/2026

[3D ANALIZA POBOLJŠANJA TEMELJNOG TLA] U sklopu projekta temeljenja budućeg višestambenog objekta provedena je analiza ponašanja temeljne ploče na prirodnom temeljnom tlu. 🤓
Istraživačkim radovima utvrđena je vrlo nepravilna linija pružanja stijenske mase, uz pojavu potencijalne vrtače koja seže do približno 4 m ispod kote temeljne ploče.
👉Kao rješenje provedeno je modeliranje poboljšanja temeljnog tla izvedbom zamjene kamenim materijalom ispod temeljne ploče. Rezultati proračuna pokazali su značajno poboljšanje ponašanja temeljnog tla – maksimalna slijeganja smanjena su za više od tri p**a.
👉U priloženom GIF-u prikazana je usporedba raspodjele i veličine vertikalnih pomaka temeljne ploče za oba slučaja – bez zamjene i sa zamjenom temeljnog tla. Posebno je vidljiv utjecaj poboljšanja tla na ujednačavanje slijeganja po površini ploče.
#

01/09/2026

[PIT ISPITIVANJE - KRIŽEVCI] Unatoč visokim ljetnim temperaturama, terenski radovi ne staju.🌡️Ovoga p**a bili smo na pruzi Križevci - Botovo, gdje smo proveli ispitivanje integriteta pilota izvedenih u svrhu stabilizacije željezničkog nasipa.
Ukupno su ispitana 73 pilota, svaki dubine 16,0 m i promjera 0,8 m.
👉PIT ispitivanjem provjerava se kvaliteta i kontinuitet izvedenih pilota te utvrđuju moguća odstupanja ili nepravilnosti u njihovoj izvedbi – bez oštećivanja samog pilota.
📍Kod ovakvih infrastrukturnih projekata kontrola izvedenih elemenata važan je korak u potvrdi kvalitete radova te sigurnosti i pouzdanosti konstrukcije.

26/08/2026

[SKATE PARK OPATIJA] Prije nego što prvi trik bude izveden, podloga mora proći najvažniji test – onaj koji se ne vidi golim okom. 🧐
👉Na skate parku na području Grada Opatije proveli smo ispitivanja zbijenosti podloge na svim rampama i voznim površinama kako bismo provjerili zadovoljava li izvedba projektirane tehničke zahtjeve.
✅ Rezultati su potvrdili da sve ispitane površine ispunjavaju propisane parametre zbijenosti, što znači da je podloga izvedena u skladu sa zahtjevima projekta i spremna za sigurno korištenje.
📍Iako se ovakva ispitivanja ne vide nakon završetka radova, upravo ona daju sigurnost da će svaka vožnja, skok i doskok biti na kvalitetno izvedenoj podlozi. 😊

19/08/2026

[3D MODEL STIJENSKE PODLOGE] Na projektu osiguranja građevne jame i dubokog temeljenja poslovnog objekta jedan od najvećih izazova nije bio broj pilota – već geologija. 🧐
Istraživačkim radovima utvrđeno je da se linija stijenske mase mijenja duž cijele lokacije, zbog čega nije bilo moguće primijeniti jedinstvenu duljinu pilota.
Budući da je svaki pilot morao biti ukliješten u stijensku masu u određenoj duljini kako bi ostvario potrebnu nosivost, bilo je potrebno vrlo precizno odrediti položaj vrha stijene na svakoj pojedinoj lokaciji. 🤓

👉Zato smo izradili 3D model stijenske podloge, kojim smo povezali rezultate istraživačkih radova u jedinstven geološki model. Na taj način jasno smo prikazali prostorni položaj stijene i za svaki pilot odredili optimalnu duljinu uklještenja.
📍Rezultat? Sigurnije i preciznije projektiranje, optimizirana izvedba i piloti dimenzionirani točno, prema stvarnim uvjetima u tlu.