30/07/2026
L'ARTICOLO DELL'INDEPENDENT DOVE SI PARLA DELLA ANTICA CIVILTÀ SARDA COME UNA GRANDE POTENZA ECONOMICA, COMMERCIALE E MARITTIMA, CENSURATO ANCORA OGGI IN ITALIA E IN SARDEGNA, TRADOTTO IN ITALIANO.
Siamo stati accusati di tutto: di "sardocentrismo", di "complottismo", di campanilismo, ecc., perché nei nostri articoli parliamo sempre dei Sardi antichi nei termini di una potentissima civiltà che si estese in tutto il mondo.
Ebbene, le conferme scientifiche, di quanto da noi da sempre affermato, arrivano dall'Inghilterra.
A tal proposito infatti vi pubblichiamo l'articolo completo, tradotto in italiano, che venne pubblicato l'anno scorso dalla famosissima testata giornalistica inglese Independent, nel quale si è parlato della civiltà Sarda come una potenza marittima, commerciale ed economica.
Qui di seguito potrete leggere l'articolo in merito che ancora oggi viene censurato dalla stampa italiana e sarda. L'unico aspetto sul quale non concordiamo con questo articolo è quello delle datazioni e della fallace definizione di "età del bronzo".
Ad ogni modo, buona lettura a tutti.
"I segreti del legame della Gran Bretagna con le civiltà antiche meno conosciute del mondo
Come l’industria britannica dell’Età del Bronzo contribuì alla civiltà mediterranea 33 secoli fa.
Nuove ricerche archeologiche rivelano che, più di mille anni prima che la Gran Bretagna diventasse parte dell’Impero Romano, essa faceva parte di un’extraordinaria rete commerciale basata sul Mediterraneo.
Indagini condotte da archeologi di cinque paesi europei suggeriscono che intorno a 3.300 anni fa, l’isola occidentale del Mediterraneo della Sardegna iniziò a trasformarsi in un potente centro commerciale, collegando infine la Gran Bretagna, la Scandinavia, la Spagna e il Portogallo a ovest con quelle che oggi sono Turchia, Siria, Israele, Cipro e Creta a est.
Una serie di scoperte rivoluzionarie sta rivelando, per la prima volta, il ruolo notevole svolto dall’isola – una delle civiltà antiche meno conosciute del mondo, nota agli archeologi come cultura nuragica.
E sta mostrando il modo straordinario in cui la Gran Bretagna sembra aver contribuito allo sviluppo di quella civiltà.
È da tempo noto che la cultura nuragica della Sardegna possedeva l’architettura più impressionante dell’Europa dell’Età del Bronzo, oltre a un’arte altrettanto notevole – ma le ricerche degli ultimi anni hanno iniziato a rivelare che divenne anche la prima potenza marittima e mercantile a livello mediterraneo dell’Europa.
L’isola (una serie di chiefdom) era ricca di minerale di rame – il che contribuì a farne una superpotenza mercantile ed economica dell’Età del Bronzo (perché il rame era uno dei due ingredienti chiave necessari per produrre bronzo di alta qualità, molto più resistente del rame da solo).
Ma il secondo ingrediente chiave, necessario per produrre bronzo di alta qualità, era lo stagno – e una delle migliori fonti di stagno del mondo antico era la Cornovaglia. Lo stagno giocò un ruolo cruciale nella storia umana – perché consentì la produzione di beni manufatti davvero resistenti e la sua acquisizione di solito necessitava e promuoveva il commercio a lunga distanza.
Recenti ricerche scientifiche hanno rivelato che lo stagno cornico veniva consegnato, probabilmente da mercanti sardi o collegati alla Sardegna, a quelle che oggi sono Israele e Turchia.
Inoltre, lo studio di un relitto al largo della costa del Devon ha rivelato che una nave dell’Età del Bronzo, che trasportava lingotti di stagno cornico destinati all’esportazione, trasportava anche oggetti dalla Sardegna o dalla Spagna. Il Canale della Manica sembra essere stato un’autostrada dell’Età del Bronzo per consegnare lingotti di rame mediterranei e lingotti di stagno cornico in Scandinavia e per trasportare ambra danese in Gran Bretagna, Irlanda, Spagna e nel Mediterraneo.
E un crescente corpus di evidenze suggerisce ora che, al centro di questo commercio internazionale dell’Età del Bronzo, si trovava la misteriosa civiltà nuragica della Sardegna.
Tutte le parti della rete prosperarono grazie a quel commercio – e recenti scavi archeologici hanno trovato un insediamento dell’Età del Bronzo in uno dei porti più probabili utilizzati all’estremità cornica della rotta marittima, St. Michael’s Mount vicino a Penzance.
Nella Sardegna stessa, il ruolo dell’isola italiana come probabilmente il principale hub commerciale dell’Età del Bronzo del mondo conosciuto contribuì allo sviluppo di una civiltà straordinaria.
Furono costruiti almeno 10.000 edifici in pietra di alto status – alcuni dei quali alti fino a 30 metri. Alla fine molti di questi grattacieli preistorici furono ampliati fino a diventare vasti complessi simili a fortezze dell’Età del Bronzo, alcuni dei quali coprivano fino a 3.000 metri quadrati e vantavano fino a 400 metri di mura spesse rinforzate da fino a 20 torri. Circa 7.000 di questi antichi edifici sopravvivono – tra cui molti dei più grandi. Rappresentano la prima architettura monumentale in pietra davvero sofisticata d’Europa – con corridoi a mensola, merlature sporgenti, sofisticati sistemi di raccolta e stoccaggio dell’acqua, pozzi giganti e immense stanze con vasti soffitti a cupola (alcuni alti fino a 12 metri).
La civiltà svolse arguibilmente un ruolo poco conosciuto ma importante nel plasmare la storia. A parte il fatto di aver aiutato direttamente o indirettamente a stimolare le economie della Gran Bretagna, della Scandinavia e di altri luoghi dell’Età del Bronzo, alcune evidenze suggeriscono che pirati sardi attaccarono l’Egitto (e quella che oggi è Israele) diverse volte e che almeno un faraone egizio li considerò guerrieri così validi da reclutarli come sua guardia del corpo personale.
Questi sardi nuragici potrebbero addirittura aver stabilito una piccola colonia in quella che oggi è la Israele settentrionale – e probabilmente stabilirono anche colonie commerciali in Sicilia, Creta e Cipro. Ceramica nuragica (soprattutto vasellame da tavola) è stata trovata dagli archeologi che scavavano siti su tutte e tre le isole.
I sardi dell’Età del Bronzo furono anche probabilmente responsabili, direttamente o indirettamente, del trasporto di stagno cornico, ambra danese e una miriade di altri beni spagnoli, portoghesi e mediterranei tra le fonti di materie prime e i consumatori situati in dozzine di luoghi tra la costa atlantica dell’Europa e il Medio Oriente.
Ciò che non è ancora noto è se i mercanti sardi commercassero mai direttamente con la Gran Bretagna o la Scandinavia – o se le rotte marittime atlantiche tra l’Europa settentrionale e il Portogallo fossero navigati da marinai cornici, francesi o iberici. E in effetti alcune delle merci potrebbero anche essere state trasportate dalla regione del Canale della Manica al Mediterraneo attraverso il sistema fluviale francese.
Tutte le nuove ricerche suggeriscono che la Sardegna stessa agì come principale hub commerciale – con materie prime e prodotti britannici, scandinavi e iberici (tra cui stagno, rame e ambra) spediti in Sardegna per il trasbordo verso punti più a est come Creta, Cipro, Siria, Libano e Israele. Nella direzione opposta, navi sarde e forse altre sono ora ritenute aver trasportato perline di vetro mediorientali, faïence egizia, lingotti di rame ciprioti, pietre preziose e altri prodotti ai clienti a ovest.
In Gran Bretagna, gli archeologi hanno trovato perline iraniane ed egizie, oggetti di ambra scandinava, metalli egei, lingotti di rame ciprioti e spagnoli e rasoi siciliani, tutti i quali avrebbero dovuto essere importati via mare.
Gli oggetti di ambra sarebbero arrivati direttamente dalla Danimarca, ma almeno alcuni dei beni commerciali mediorientali e mediterranei sono probabilmente stati spediti in Gran Bretagna tramite hub commerciali sardi e diversi hub sussidiari in Portogallo o nel sud-ovest della Spagna (potenzialmente inclusa Huelva, a circa 160 km a nord-ovest di Gibilterra). Lo stagno dell’Europa atlantica (molto probabilmente della Cornovaglia) è noto da recenti analisi metallurgiche essere stato trasportato e utilizzato in Sardegna.
La civiltà nuragica della Sardegna – il primo vero grande hub per il commercio pan-mediterraneo e della costa atlantica europea – era anche avanti rispetto alla maggior parte del resto della regione in termini di tecnologia e agricoltura.
Indagini archeologiche degli ultimi anni hanno rivelato che domesticarono le piante di vite selvatiche dell’isola (piuttosto che importare semi di uva prodotti da orticoltori mediorientali) – e furono quindi in grado di produrre il proprio vino unico (una bevanda ancora prodotta sull’isola oggi).
I sardi nuragici o pre-nuragici inventarono anche una propria forma di produzione del formaggio (fabbricato negli stomaci di giovani capre appena macellate, e utilizzando gli enzimi dell’animale per fermentarlo) – e quel tipo di formaggio di origine preistorica è ancora prodotto sull’isola oggi (l’unico posto in Europa dove sopravvive una tradizione di produzione del formaggio così antica).
Inoltre, analisi archeobotaniche condotte all’università sarda di Cagliari hanno ora rivelato che la Sardegna fu anche il primo posto nel Mediterraneo occidentale a iniziare a usare un’altra importante risorsa alimentare – i meloni (che prima della civiltà nuragica erano stati un prodotto culinario puramente del Mediterraneo orientale).
La cultura culinaria cosmopolita dei sardi dell’Età del Bronzo, basata sul consumo di vino e di frutti esotici, era accompagnata da tradizioni religiose che avevano probabilmente acquisito durante i loro ampi viaggi mercantili e di altro tipo.
Evidenze iconografiche e di altro tipo suggeriscono che, come l’antica Creta, sembrano aver avuto un culto del “uomo-toro” (potenzialmente simile al culto cretese simboleggiato dal famoso mito del Minotauro).
L’ossessione nuragica per la navigazione si riflette nella fase finale della loro arte – poiché sono la civiltà dell’Età del Bronzo antica che ha prodotto di gran lunga il maggior numero di sculture in bronzo e ceramica di navi (ne sono state scoperte finora 160 in bronzo – e numerose in ceramica).
Gli archeologi non hanno ancora stabilito con certezza fino a che punto si siano avventurati nell’ignoto. Potrebbero benissimo essere stati i primi grandi esploratori d’Europa. Raggiunsero sicuramente l’Asia occidentale e quasi certamente commercarono direttamente con le coste atlantiche di Spagna e Portogallo (e almeno indirettamente con Gran Bretagna e Scandinavia).
Ma c’è un pezzo di evidenza tantalizzante che gli antichi sardi stessi potrebbero aver visitato la Gran Bretagna – poiché esiste una tomba a camera scavata nella roccia enigmatica e misteriosa (l’unica del suo genere mai trovata in Gran Bretagna) nella Scozia settentrionale, sull’isola di Hoy nelle Orcadi, il cui parallelo più vicino scavato nella roccia si trova in Sardegna.
Le indagini archeologiche e scientifiche di altro tipo che hanno contribuito a una maggiore comprensione del fenomeno della rete commerciale dell’Età del Bronzo sarda includono ricerche condotte in otto università – Durham nel Regno Unito, Göteborg (in Svezia), Aarhus (in Danimarca), Cagliari e Sassari in Sardegna, Freiburg e Bochum (entrambe in Germania), nonché presso il Curt Engelhorn Centre for Archaeometry di Mannheim in Germania.
«L’importanza della Sardegna dell’Età del Bronzo nella preistoria più ampia dell’Europa e della regione mediterranea ha iniziato a essere adeguatamente apprezzata dagli archeologi solo negli ultimi anni», ha dichiarato un’esperta di reti commerciali dell’Età del Bronzo, la dott.ssa Serena Sabatini, professoressa associata di Archeologia all’Università di Göteborg in Svezia.
«Evidenze metallurgiche, ceramiche e di altro tipo provenienti da molti siti diversi in tutto il Mediterraneo e oltre hanno rivelato l’extraordinaria estensione geografica della rete nuragica. Inoltre, evidenze crescenti suggeriscono che, oltre al Mediterraneo, la costa atlantica dell’Europa, inclusa Gran Bretagna, Irlanda e Scandinavia, contribuì con merci commerciali a quella rete», ha detto la dott.ssa Sabatini."
Qui di seguito troverete il link dal quale accedere per poter leggere l'articolo in inglese:
https://www.the-independent.com/news/science/archaeology/sardinia-trade-britain-bronze-age-b2722627.html
