Payva& Branco, Boats

Payva& Branco, Boats Payva&Branco, Boats presta serviços na área da animação marítimo turístico, desenvolvemos, as

13/06/2023

ARQUEÓLOGOS ENCONTRAM ESTRADA DE 7 MIL ANOS NO FUNDO DO MAR NA CROÁCIA

Abaixo de depósitos de lama marinha, arqueólogos encontraram uma estrada de 7 mil anos, que ligava um assentamento pré-histórico à ilha Korčula, na Croácia. A estrada f**a no sítio neolítico submerso de Soline, que remonta a cerca de 5 mil a.C. O lugar está próximo da vila de Soline, conhecida por suas salinas e belas praias.

Em novas explorações subaquáticas, pesquisadores encontraram a estrada que conectava um assentamento submerso da cultura Hvar, (aproximadamente 5.000-2.500 a.C) com a costa da ilha de Korčula.

Segundo a publicação da Universidade de Zadar, havia “placas de pedra cuidadosamente empilhadas que faziam parte da comunicação de quatro metros de largura” que ligava a ilha ao assentamento.

A datação por radiocarbono da madeira recuperada na lama do mar determinou que a estrada foi construída por volta de 4,9 mil a.C, o que signif**a que pessoas andavam por lá há cerca de 7 mil anos.

FONTE: Galileu

08/06/2023

BOTAFOGO: O GALEÃO PORTUGUÊS QUE FOI O MAIS PODEROSO NAVIO DA SUA ÉPOCA

Foi o mais poderoso navio da sua época em todo o mundo e era um autêntico senhor dos mares. Descubra a fantástica história do Botafogo, o maior galeão português.

Portugal dominou em tempos os mares com os seus imponentes navios, tendo um deles, o “Botafogo”, f**ado para a história pelo seu poder de fogo, impressionante para a época.

Esta embarcação era um galeão, que se distingue dos restantes navios por ter quatro mastros, de alto bordo, armado em guerra, e que eram frequentemente utilizados para transporte de cargas de alto valor, entre os séculos XVI e XVIII.

O galeão São João Batista, conhecido como o “Botafogo”, foi o navio de guerra mais poderoso do mundo na sua época.

Foi construído em 1534, tinha um deslocamento de cerca de 1000 toneladas e estava armado com 366 bocas de fogo de bronze, o que lhe dava um tremendo poder (e lhe deu também o seu nome popular).

Este navio destacou-se em inúmeras batalhas, entre elas a conquista de Tunes, em que Carlos V solicitou apoio naval aos portugueses e requisitou especif**amente o “Botafogo”.

Nessa batalha, o “Botafogo” foi comandado pelo infante D. Luís, irmão de D. João III e cunhado do imperador Carlos V. Este navio liderou o ataque a Tunes e foi o seu esporão que acabou por quebrar as correntes do porto de La Goleta, permitindo que a armada cristã entrasse na cidade.

Ligado à história e nome do galeão “Botafogo”, está um nobre da cidade de Elvas, João Pereira de Sousa, famoso por ser o responsável pela artilharia do navio. Ficou para a história com a alcunha de “Botafogo”, tendo a alcunha sido incluída no seu apelido e passada aos seus descendentes.

Mais tarde, esse nobre estabeleceu-se no Brasil, tendo recebido da Coroa Portuguesa terras junto à Baía de Guanabara, tendo a área f**ado igualmente conhecida por “Botafogo”.

Com a chegada da Família Real portuguesa ao Brasil, na sequência da primeira invasão francesa a Portugal, o bairro de “Botafogo” mudou radicalmente, passando de um bairro rural ao local preferido dos nobres, que aí construíram as suas residências.

É por essa razão que ainda hoje existe um famoso bairro nobre da zona sul do Rio de Janeiro com o nome de “Botafogo”.

Ainda hoje, em alguns lugares da China, perto de Macau, existe uma velha lenda sobre o poderoso navio Botafogo, que voltará do fundo do mar para vingar os comerciantes portugueses assassinados.

A Lenda surgiu quando os portugueses derrotaram os temíveis piratas Singh, que eram inimigos do imperador chinês e, como recompensa por esta vitória, o imperador permitiu que os portugueses ocupassem Macau.

Mas apesar de o Botafogo ter sido o mais famoso e o mais poderoso dos galeões portugueses, existiram outros, construídos mais ou menos na mesma época, que em quase nada lhe f**aram atrás: no tamanho, na capacidade de carga e no poder de fogo.

Afinal de contas, Portugal tinha um Império vastíssimo e precisava de um conjunto enorme de navios (naus, caravelas e galeões) para proteger as suas possessões e para transportar mercadorias.

05/06/2023

𝗦𝗮𝗯𝗶𝗮 𝗾𝘂𝗲 𝗼 𝗽𝗿𝗶𝗺𝗲𝗶𝗿𝗼 𝗖𝗼́𝗱𝗶𝗴𝗼 𝗣𝗶𝗿𝗮𝘁𝗮 𝗳𝗼𝗶 𝗲𝘀𝗰𝗿𝗶𝘁𝗼 𝗽𝗼𝗿 𝘂𝗺 𝗽𝗼𝗿𝘁𝘂𝗴𝘂𝗲̂𝘀? ☠

Bartolomeu Português foi um pirata e corsário português do século XVII, falecido na Jamaica, que terá sido o autor do inovador pedaço de legislação que regulava a associação daqueles profissionais: o .

O , que tem como alicerce o princípio de que os homens são todos iguais, e reconhece a democracia, ainda que musculada, como forma de tomar decisões, foi escrito antes da revolução francesa. O Código é considerado uma referência numa época fértil de atividades piratas, como forma de regular as condições mínimas desta atividade de homens livres:

1 - Todos os homens têm direito a voto sobre os assuntos do momento e igual direito às provisões de comida e bebida apreendidas em qualquer altura, podendo consumi-las a seu bel-prazer, a não ser que um caso de escassez torne necessário, para o bem de todos, o racionamento.
2 - Todos os homens serão justamente chamados, segundo um rol, abordo dos navios tomados, uma vez que (para além do seu justo quinhão) têm, nestas ocasiões, direito, à vez, a tomar uma muda de roupa; mas quem defraudar a companhia no valor de uma libra em loiça, joias ou dinheiro, o abandono na costa será o castigo.
3 - Pessoa alguma jogará aos dados ou às cartas por dinheiro.
4 - As luzes e velas serão apagadas às oito da noite. Quem, entre a tripulação, tiver ainda inclinação para continuar bebendo, que o faça sobre o convés.
5 - As armas, pi***las e cutelos serão mantido limpos e prontos para uso.
6 - Nenhum rapaz ou mulher será admitido entre a companhia. Qualquer homem, descoberto no ato de seduzir algum elemento do s**o fraco e intentar levá-la para o mar disfarçada, sofrerá pena de morte.
7 - Abandonar o navio ou os postos de combate a meio de uma batalha é ofensa punível com a morte ou com o abandono em terra erma.
8 - Não haverá combates e disputas a bordo; todas as contendas serão resolvidas em terra, à pi***la e espada, do seguinte modo: se as partes não chegarem a acordo pacífico, o contramestre acompanhá-los-á a terra com a assistência que julgar apropriada e colocará os contendores de costas voltadas, a um determinado número de passos de distância. À sua ordem, os homens voltam-se e disparam de imediato (caso contrário a arma é-lhes retirada das mãos). Se ambos falharem, a contenda será disputada com cutelos, sendo declarado vitorioso aquele que primeiro derramar sangue.
9 - Homem algum falará em desfazer esta forma de vida até que cada um tenha granjeado 1000 libras. Se, na execução deste objetivo, algum homem perder um membro ou estropiar-se ao serviço da companhia, receberá 800 libras do espólio comum, ou uma indemnização proporcional em caso de ferimento menor.
10 - O capitão e o contramestre receberão duas partes de um espólio; o segundo contramestre, o piloto, uma parte e meia; e os restantes oficiais, uma parte e um quarto.
11 - Os músicos terão descanso ao sábado, mas em nenhum dos restantes seis dias e noites sem favor especial.

19/02/2023

Mais uma estadia romântica 💕

25/09/2022

Paiva&BrancoBoats shared a post on Instagram: "". Follow their account to see 55 posts.

O interior do novo  . Venha proporcionar um momento inesquecível à sua cara metade 😍🌊🛥⚓️
24/09/2022

O interior do novo . Venha proporcionar um momento inesquecível à sua cara metade 😍🌊🛥⚓️

09/11/2021

Mais uma estadia feliz no na Marina de Cascais 😍

Endereço

Marina De Cascais
Cascais

Notificações

Seja o primeiro a receber as novidades e deixe-nos enviar-lhe um email quando Payva& Branco, Boats publica notícias e promoções. O seu endereço de email não será utilizado para qualquer outro propósito, e pode cancelar a subscrição a qualquer momento.

Entre Em Contato Com O Negócio

Envie uma mensagem para Payva& Branco, Boats:

Compartilhar