30/03/2026
🖍️จีนเปิดเส้นทางเดินเรือขนส่งสินค้า “จากท่าเรือแหลมฉบัง ไปยังท่าเรือ Yantian ของเซินเจิ้น” อีกทางเลือกสำหรับทุเรียนส่งออกไปจีน
✅ วันที่ 26 มีนาคม 2569 ดร. นพรัตน์ บัวหอม กงสุล (ฝ่ายเกษตร) ประจำสถานกงสุลใหญ่ ณ นครกว่างโจว ร่วมกับทีมประเทศไทยประจำสถานกงสุลใหญ่ ณ นครกว่างโจว เข้าร่วมพิธีเปิดเส้นทางเดินเรือขนส่งสินค้า จากท่าเรือแหลมฉบังของไทย ไปยัง ท่าเรือ Yantian เมืองเซินเจิ้น มณฑลกวางตุ้ง รายสัปดาห์ และสามารถเพิ่มเที่ยวเรือได้ตามความต้องการ โดยมีการเดินเรือใน 2 เส้นทาง คือ
1. ขาไป คือ “จากท่าเรือ Yantian เซินเจิ้น – ท่าเรือ Shekou เซินเจิ้น - ท่าเรือแหลมฉบัง” ใช้เวลา 6 วัน
2. ขากลับ คือ “จากท่าเรือแหลมฉบัง - ท่าเรือสีหนุวิลล์ กัมพูชา - ท่าเรือ Yantian เซินเจิ้น” ใช้เวลา 5 วัน
👉🏻โดยมีสายเรือให้บริการ 2 บริษัท คือ Gold Star Line บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ 650 TEU และ X-press Feedders บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ 650 TEU โดยในเรือมีที่ชาร์จไฟสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิได้ 300 ตู้
✅ ปัจจุบัน ท่าเรือ Yantian เมืองเซินเจิ้น เป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์เดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในจีน และในโลก (largest single container terminal) มีท่าเทียบเรือ (berth) 89 ท่า พื้นที่ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์ 3.1 ตร.กม. และพื้นที่ทัณฑ์บน (bonded zone) 3.56 ตร.กม. โดยมีสถิติปริมาณตู้คอนเทนเนอร์นำเข้า-ส่งออกในปี 2565 กว่า 16 ล้าน TEU หรือเท่ากับปริมาณการส่งออก ตู้คอนเทนเนอร์จากทวีปเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกาทั้งหมดในปี 2565 มีปริมาณการส่งออก-นำเข้าสินค้าคิดเป็น 1 ใน 3 ของมณฑลกวางตุ้ง และคิดเป็น 1 ใน 4 ของสินค้าที่ส่งออก-นำเข้าระหว่างจีน-สหรัฐอเมริกา โดยมีเรือขนส่งสินค้าเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาวันละ 6 ลำ และไปยังทวีปยุโรปและตะวันออกกลางวันละ 4 ลำ ท่าเรือ Yantian มีรัฐบาลเมืองเซินเจิ้น มณฑลกวางตุ้งเป็นเจ้าของ และบริหารจัดการท่าเรือโดยกลุ่ม Hutchison ของฮ่องกง ซึ่งได้รับสิทธิ์บริหารจัดการท่าเรือกว่า 53 แห่ง ใน 24 ประเทศทั่วโลก
✅ท่าเรือ Yantian เป็นท่าเรือน้ำลึก 20 เมตร สามารถจอดเรือขนส่งสินค้าขนาด 23,000 ตู้ ได้พร้อมกัน 6 ลำ เปิดให้บริการทุกวันตลอด 24 ชม. มีการใช้ระบบเครนอัตโนมัติ ควบคุมการยกตู้คอนเทนเนอร์จากห้องควบคุมส่วนกลาง มีโกดังห้องเย็น 5 แห่ง มีปลั๊กไฟสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ควบคุม 4,500 จุด เป็นต้น และมีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อไปยังภูมิภาคต่างๆ ของจีน เช่น นครฉงชิ่ง และนครเฉิงตู ที่ใช้เวลาขนส่งเพียง 2 วัน และเป็นท่าเรือสำหรับการส่งออก-นำเข้าสินค้า cross border e-commerce คิดเป็นร้อยละ 50 ของประเทศจีน โดยมีปริมาณเนื้อสัตว์แช่แข็งนำเข้าคิดเป็นร้อยละ 95 ของเมืองเซินเจิ้น อันดับ 1 ในภาคใต้ของจีน และอันดับ 3 ในประเทศจีน
✅ ทั้งนี้ ฝ่ายเกษตรฯ กว่างโจว ได้ตรวจสอบข้อมูลเพิ่มเติม พบว่า ท่าเรือ Yantian อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของศุลกากรต้าเผิง (Dapeng Customs) ซึ่งขึ้นตรงกับศุลกากรเซินเจิ้น (Shenzhen Customs) ที่เป็นหน่วยงานระดับกรม โดยด่านท่าเรือ Yantian เปิดทำการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 09.00-12.00 น. และ 13.00-17.00 น. ได้รับอนุญาตให้ให้เป็นด่านนำเข้าผลไม้สด ผลไม้แช่แข็ง เนื้อสัตว์ ธัญพืช ต้นกล้า และไม้ซุงจากต่างประเทศ (ยกเว้นสินค้าสัตว์น้ำแช่เย็น และสัตว์น้ำมีชีวิตเพื่อการบริโภค ซึ่งยังไม่ได้รับอนุญาต) เนื่องจากมีสถานที่ควบคุมตรวจสอบกักกันโดยเฉพาะ
✅ จึงเป็นด่านที่สามารถนำเข้าทุเรียนที่ส่งออกจากไทยไปจีนทางเรือได้ โดยตัวอย่างทุเรียนจากตู้สินค้าที่ถูกระบบ Computer ของศุลกากรจีนสั่งให้สุ่มตรวจจะถูกส่งไปตรวจวิเคราะห์ที่ห้องปฏิบัติการศุลกากรเซินเจิ้นที่มีความพร้อม สามารถตรวจวิเคราะห์สาร Basic Yellow2 ในทุเรียนได้ โดยใช้เวลาประมาณ 2-3 วัน และหากมีการตรวจวิเคราะห์โลหะหนักและสารตกค้างเพิ่มมาด้วยจะใช้เวลาประมาณ 5-10 วัน ขึ้นกับรายการสุ่มตรวจของตู้สินค้าทุเรียนนั้น จึงเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่มีศักยภาพในการส่งออกทุเรียนไทยไปจีนทางเรือ นอกจากท่าเรือเสอโข่ว (Shekou Port) เมืองเซินเจิ้น และท่าเรือหนานซา (Nansha Port) นครกว่างโจว มณฑลกวางตุ้ง ซึ่งเป็นปลายทางหลักของทุเรียนไทยที่ส่งออกทางเรือไปจีนในปัจจุบัน
