11/08/2020
Địa ốc Hồ Tràm đứng trước cơ hội bứt phá nhờ hạ tầng giao thông
Mạng lưới giao thông hiện đại dần thành hình
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa trình Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Theo đó tuyến cao tốc gồm hai dự án thành phần, với tổng chiều dài là 62,8km. Trong đó, dự án thành phần một có tổng mức đầu tư là hơn 12.300 tỷ đồng. Dự kiến, khi đi vào hoạt động trong năm 2026, dự án sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP HCM đến khu vực Hồ Tràm.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành khởi công từ năm 2010, đến nay đã hoàn thành trên 70% tổng khối lượng công trình, dự kiến đưa vào vận hành từ năm 2022. Tuyến cao tốc này nối thẳng từ miền Tây (Bến Lức, Long An) sang miền Đông Nam Bộ (Long Thành, Đồng Nai), kết nối với sân bay Long Thành, mà không cần đi qua TP HCM. Công trình không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển từ Long An tới Đồng Nai xuống còn 2 giờ, mà còn giảm tải cho tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện hữu.
Một hạ tầng giao thông đáng chú ý khác tại khu vực này là sân bay quốc tế Long Thành cũng vừa được chốt thời gian bàn giao toàn bộ mặt bằng thi công trong quý II/2021. Với công suất thiết kế lên đến 25 triệu hành khách mỗi năm, sân bay sẽ bổ sung số lượng hành khách lớn cho các điểm đến du lịch phía Nam, đặc biệt là Hồ Tràm khi bắt đầu vận hành từ năm 2025.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành khởi công từ năm 2010, đến nay đã hoàn thành trên 70% tổng khối lượng công trình, dự kiến đưa vào vận hành từ năm 2022. Tuyến cao tốc này nối thẳng từ miền Tây (Bến Lức, Long An) sang miền Đông Nam Bộ (Long Thành, Đồng Nai), kết nối với sân bay Long Thành, mà không cần đi qua TP HCM. Công trình không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển từ Long An tới Đồng Nai xuống còn 2 giờ, mà còn giảm tải cho tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện hữu.
Một hạ tầng giao thông đáng chú ý khác tại khu vực này là sân bay quốc tế Long Thành cũng vừa được chốt thời gian bàn giao toàn bộ mặt bằng thi công trong quý II/2021. Với công suất thiết kế lên đến 25 triệu hành khách mỗi năm, sân bay sẽ bổ sung số lượng hành khách lớn cho các điểm đến du lịch phía Nam, đặc biệt là Hồ Tràm khi bắt đầu vận hành từ năm 2025.
Sôi động thị trường bất động sản
Tiềm năng thu hút du khách của Hồ Tràm đã sớm được các chủ đầu tư bất động sản nắm bắt. Hầu hết quỹ đất ven biển khu vực này đã có chủ. Theo các chuyên gia, sự khan hiếm về quỹ đất cùng với cú hích mạnh mẽ về hạ tầng đã giúp bất động sản Hồ Tràm phát triển sôi động hơn so với những khu vực lân cận.
Nếu như hiện tại, thành phố Vũng Tàu chủ yếu chỉ có các khách sạn thì dải bờ biển từ Long Hải đến Hồ Tràm đang dần trở thành cung đường của những dự án bất động sản nghỉ dưỡng. Khu vực này tập trung hàng loạt các dự án có quy mô lớn như Ho Tram Complex, NovaWorld Ho Tram, Edenia Resort, Lagoona Bình Châu, The Hamptons Hồ Tràm, The Grand Ho Tram Strip, Melia Ho Tram... Sự quy tụ của các tên tuổi lớn đã đưa Hồ Tràm vào danh sách các địa phương có mặt bằng giá đất gia tăng nhanh nhất tại khu vực phía Nam.
Nói về tiềm năng phát triển của bất động sản Hồ Tràm, đại diện Hưng Thịnh Land - đơn vị phát triển dự án Ho Tram Complex đánh giá, khu vực này đang đứng trước cơ hội lớn để bật lên, trở thành điểm đến hấp dẫn phía Nam.
So với các điểm đến phải đi bằng đường hàng không, những thị trường bất động sản nghỉ dưỡng tại các khu vực cách Bangkok (Thái Lan) 2-3 giờ lái xe như Pattaya, Huahin... sôi động hơn hẳn. Hồ Tràm sở hữu lợi thế tương tự, khi cách TP HCM chưa đầy 2 giờ lái xe.
