08/12/2025
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COMMUNIQUÉ DE PRESSE - La Rochelle, le 8 décembre 2025
Un nouveau navire pour l'île d'Yeu !
Compagnie Vendéenne, du groupe Croisières Inter-îles (présent dans les départements 17 et 85), commande un nouveau navire 100% conçu en France et construit en Vendée. Un investissement stratégique fort qui valorise le savoir-faire naval français.
Compagnie Vendéenne assure depuis plus de 25 ans, d’avril à novembre, des liaisons maritimes entre le continent et l’île d’Yeu au départ de Port Joinville (île d’Yeu), de Port Fromentine (La Barre-de-Monts), de St-Gilles-Croix-de-vie et de Barbâtre (île de Noirmoutier). La Flotte est composée de 3 navires : La Vendéenne, Ogia et Port Fromentine.
Après la mise en service de « La Vendéenne » en 2022, Compagnie Vendéenne annonce la poursuite de la modernisation de sa flotte avec la signature d’une nouvelle commande de navire destinée aux liaisons maritimes vers l’Île d’Yeu.
Un élément clé de cet investissement : malgré un contexte économique compliqué, l'armateur a délibérément choisi de confier l'intégralité du projet à la filière française et locale.
Un tandem d'expertise 100% français :
Compagnie Vendéenne, dirigée par Damien Courcaud, Directeur Général du groupe Croisières Inter-îles, a sélectionné deux acteurs reconnus pour la conception et la construction de cette nouvelle unité :
Pour les plans : Le cabinet d’architecture navale Mer et Design, spécialiste des navires à passagers, basé à Sophia-Antipolis (06).
Pour la construction : Le chantier naval Delavergne, dirigé par Jean-Marie Coudé, reconnu pour son expertise et basé à Avrillé (85). Le chantier sera entouré de sous-traitants basés localement.
Ce projet représente un investissement important pour l'entreprise. Dans un contexte de marché mondialisé où la construction navale est confrontée à une concurrence féroce sur les prix et la qualité, la décision de privilégier un savoir-faire régional et français est un signal fort que l'entreprise souhaite affirmer.
Qualité de service et performance environnementale
Ce futur navire de type Wallis 26 a été pensé pour allier confort de navigation et haute performance environnementale, tout en conservant la capacité actuelle de transport.
Cette sobriété énergétique repose sur une conception basé sur une étude de carène par simulation numérique (CFD) pour une hydrodynamique parfaite, couplée à une motorisation assurant une gestion électronique optimisée de la consommation. Cela permettra de baisser significativement la consommation globale de carburant par rapport au navire que cette nouvelle unité va remplacer.
Concernant le confort en mer, un système de flaps stabilisateurs à gestion automatique (Humphree) va permettre de contrebalancer les mouvements du navire.
La mise en service est prévue en avril 2027 à Saint-Gilles-Croix-de-Vie (85).
Caractéristiques techniques :
- Longueur = 26.80m
- Largueur = 7.35m
- Nombre de passager = 295
- Vitesse 20nds
- Propulsion à hélices - Sièges au confort amélioré et chargeur USB disponibles - Espace bagages et bar à disposition des passagers
L'armateur souligne que la qualité de service qu'offrira cette nouvelle unité permettra aussi son exploitation lors d'événements nautiques tel que des départs courses, notamment le Vendée Globe.
CITATIONS DE DAMIEN COURCAUD, DIRECTEUR GÉNÉRAL
« Nous poursuivons le renouvellement de notre flotte avec cet investissement qui sera, d'un point de vue financier, le plus important jamais porté par l'entreprise. Il est crucial pour notre développement de maintenir ce rythme de renouvellement afin de continuer à offrir le meilleur service à nos clients, tout en maintenant un niveau d'exigence élevé sur la performance environnementale de notre flotte. »
« Notre choix d’un chantier local n’est pas le plus facile économiquement à court terme, mais il est le plus responsable et dans la lignée de nos valeurs, avec 100% de notre flotte dessinée et construite en France. Nous affirmons ainsi notre volonté de valoriser un savoir-faire français d'excellence dans le naval, tout en soutenant à notre échelle l'économie en Vendée et en France. »
« Nous voulons que nos passagers puissent se dire que l’achat de leur billet, passé ou futur, est aussi un soutien direct à cette stratégie. Ils navigueront à bord d’un bateau dessiné en France et construit en Vendée. En tant que clients, c’est la possibilité et la responsabilité qu’ils nous donnent de perpétuer ces choix de qualité en soutenant cette souveraineté industrielle. »
Ce projet confirme l’engagement de Compagnie Vendéenne à proposer une offre de qualité, tout en réaffirmant son ancrage local et son soutien à l’industrie navale française.
